Le blog de Francis Baussart

A celui à qui je disais il y a bien longtemps « j'ai mon permis et 500 km derrière moi, je peux conduire », il me répondait « attendez au moins d'en avoir 50000 » et il n'avait pas tort. Maintenant que j'approche les deux millions de kilomètres au compteur, il m'arrive encore des situations desquelles je m'en sorte de justesse sans dommage, car si je pense posséder une certaine maîtrise, je ne suis pas seul sur la route, et d'autres ont une conduite qu'il n'est pas toujours facile de prévoir.

Alors faut-il contraindre les jeunes conducteurs à un suivi ? Pour certains, ce serait indispensable, pour d'autres inutile, et méfions-nous de la réglementation et de son caractère à toujours généraliser, donc à aider les uns et à pénaliser les autres. Ajoutons qu'on peut être très bon lors d'un contrôle de connaissances et conduire pourtant très mal une fois libéré de l'examen. Ou être mauvais dans le cadre d'un examen et pas mauvais du tout sur la route. Alors, contraindre les jeunes conducteurs à un suivi ? A bien y réfléchir avant de décider quoi que ce soit !

Ah l'hypermarché, un endroit qu'il faut éviter à tous prix (d'autant que les prix ne sont pas toujours plus intéressants qu'ailleurs, à qualité égale évidemment). Un lieu maudit où l'on se sent perpétuellement agressé, à déambuler entre des gondoles où s'étalent d'innombrables produits, sauf souvent ceux que l'on avait l'intention d'acheter en arrivant. Et pourtant, ça doit plaire à certains, à beaucoup même puisqu'il y a foule, et qu'il est difficile d'attirer et de conserver la foule là il n'y a vraiment rien à voir.

Peut-être qu'une solution moins stressante est d'y entrer sans liste de produits à acheter, et de mettre alors un peu n'importe quoi dans l'immense caddy qui nous accueille au départ. Mais la solution de loin la plus rassurante et que j'ai depuis longtemps adoptée, je peux donc la conseiller, semble bien être d'y aller à deux, avec votre partenaire qui se dévoue à y entrer.

Et vous qui restez à l'extérieur, dans votre voiture, à lire tranquillement le journal, à faire le sudoku ou les mots fléchés, pour accueillir, détendu, et bien longtemps après, votre compagne au bord de l'asphyxie et l'aider alors éventuellement à remplir votre coffre. Frais et dispos ensuite pour reprendre le volant, n'est-ce pas un conseil de la sécurité routière auquel il faut éviter de déroger ?

S'entendre répéter toujours la même chose, quand on aime c'est formidable, quand on n'aime pas, c'est insupportable, quand on déteste, c'est exécrable ! Car les oreilles, ce n'est pas comme les yeux, que l'on peut fermer ou regarder ailleurs, tandis que les oreilles, si on se les bouche, on n'entend plus rien, même d'autres choses qui nous seraient bien agréables.

La pollution sonore est finalement plus insupportable que la pollution visuelle, c'est dans certains cas la supériorité de la photo, surtout celle noir et blanc, où l'imagination peut se débrider tout à son aise, sur l'audiovisuel où l'on n'est que récepteur plus ou moins passif. La supériorité aussi, dans certains cas, du film muet noir et blanc de notre enfance sur le film parlant d'aujourd'hui. A moins de manquer d'imagination évidemment !

Manquer d'imagination, n'est-ce pas ce qui guette beaucoup d'entre nous, à préférer le tout fait qui ne devrait plus poser problème (mais en pose quand même), à ce qui est à faire et qui évidemment exige un effort de notre part. La loi du moindre effort devient la règle universelle, si l'on en croit tout au moins ceux qui ont toujours quelque chose à nous vendre, mais si l'on avait tout, et rien à faire, quelle tristesse serait alors celle de vivre ?

Mais qui donc a désacralisé le dimanche pour en faire un jour ordinaire ? L'évolution d'une société laïque qui s'était libérée des contraintes religieuses et donc aussi du caractère sacré du dimanche pour en faire précisément un jour ordinaire.

Pendant une période de transition, un travail du dimanche mieux rémunéré que celui des autres jours, une survivance du passé qui ne pouvait pas toujours durer, tout spécialement en période de chômage de masse, comme celle que nous connaissons actuellement, avec la loi de l'offre et de la demande qui a évolué en faveur de l'employeur par rapport à l'employé.

Peut-être faut-il préférer employeur à patron, un terme complètement dépassé dans la société que nous connaissons et qui se réfère aux temps anciens où patrons et ouvriers constituaient deux castes opposées, alors qu'aujourd'hui la distinction n'est plus aisée : qu'est-ce qu'un petit patron par rapport à un cadre d'un certain niveau, par exemple ?

Peu à peu se répand l'idée qu'il existe de bons et de mauvais citoyens, un jugement de valeur qui se détermine, non seulement en fonction des lois en vigueur, ce qui serait raisonnable, mais au delà, en fonction des tendances qu'ils ont, ou qu'ils n'ont pas, à vouloir se situer dans les voies les plus saines pour sauvegarder une planète en péril. L'alimentation,le chauffage, les loisirs, la voiture, tout y passe, et il s'agit alors d'être irréprochable dans le plus de domaines possibles, sans jamais se laisser aller dans les autres.

Ainsi la voiture, il s'agit bien sûr d'en avoir au moins une, l'automobile qui se vendrait moins, ce serait une catastrophe nationale, mais de l'utiliser le moins possible question pollution, tout en en changeant souvent question production. Notamment donc de ne pas prendre la voiture pour les trajets si répétitifs du domicile-travail (pour qui en ont un évidemment). Certes le plus efficace serait de travailler tout près de son domicile, de remettre à la mode les corons de nos cités minières par exemple.

Ou, plus facilement de prendre les transports en commun, mais si c'est possible pour certains (qu'on appelle alors les bons citoyens), ce n'est pas adapté pour les autres (donc les mauvais). Ou encore le covoiturage (trois Français sur quatre qui n'achèteraient plus de voiture, pensez donc !). On n'est pas bon ou mauvais citoyen suivant l'usage que l'on fait de la voiture, puisque on se trouve chacun avec des problèmes de déplacements différents ! Moralité : Examiner le cas de chacun, avant de le juger, bon ou mauvais !